Copa Truck inicia "fase mineira" com exigência constante aos freios na pista mais lenta do calendário

A Copa Truck inicia neste fim de semana a sua “perna mineira” da temporada 2025, com a sexta de nove etapas programadas para o ano. O palco será o Autódromo Potenza, em Lima Duarte (MG), que recebe pela terceira vez em sua história os gigantes das pistas em um dos traçados mais desafiadores para o sistema de freios da categoria dos caminhões mais rápidos do planeta, que são equipados com as pastilhas fabricadas no Brasil pela Fras-le.

Com 3.200 metros de extensão, o Potenza é o terceiro circuito mais curto do calendário — apenas Londrina e Cascavel, no Paraná, são menores. O traçado, porém, é extremamente técnico e travado, com curvas de baixa velocidade e zonas de frenagem severas. A mais crítica acontece no final da reta oposta, de 650 metros: ali os caminhões reduzem de 180 para apenas 50 km/h em uma curva de 180 graus à esquerda, num processo de apenas seis segundos e 180 metros de pista.

O resultado é uma temperatura alta no decorrer das frenagens – as pastilhas da Fras-le já suportaram mais de 800 graus em outras pistas do calendário. Em ritmo de corrida, uma volta completa dura cerca de dois minutos e exige que o piloto esteja com o pé no freio por aproximadamente 30 segundos — ou seja, 25% do tempo total.

Paulo Salustiano, piloto da Odapel Racing, equipe patrocinada pela Fras-le, reforça a importância do componente neste tipo de cenário. “O Potenza é uma pista de velocidades baixas, mas isso não quer dizer que os freios não sejam exigidos. Há freadas fortes em certos pontos, destacando o final da reta oposta, uma frenagem em descida, e onde as pastilhas da Fras-le fazem a diferença para todos os pilotos do grid executando uma frenagem desta magnitude. É uma pista lenta, mas de grande intensidade para os freios", afirma.

Parceira técnica da Copa Truck desde 2021, a Fras-le fornece às equipes as pastilhas de freio PD/116, desenvolvidas para enfrentar condições extremas como as da categoria. Produzidas com tecnologia hi-met, baseada em compostos metálicos de alta resistência, as pastilhas suportam temperaturas superiores a 800 °C sem perda de eficiência, garantindo segurança, precisão e durabilidade para caminhões de 4,8 toneladas e motores de até 1.200 cavalos de potência.

Essa experiência adquirida nas pistas reflete-se diretamente em produtos destinados ao mercado de veículos comerciais. A linha HD PRO, da Fras-le, leva ao transporte rodoviário a mesma robustez e confiabilidade utilizadas na competição, com revestimentos de alta performance e longa vida útil. A inovação é impulsionada pelo Movetech, centro avançado de engenharia da companhia, que desenvolve soluções seguras e sustentáveis para a mobilidade.

As duas corridas da etapa mineira serão realizadas no domingo, às 12h10 e 12h40, com transmissão ao vivo pela Band, SporTV, YouTube da Copa Truck e outros canais digitais. O sábado será marcado pela definição do grid de largada, a partir das 13h30, em transmissão online.

PROGRAMAÇÃO*:
*Sujeita a alterações
Sexta – 22 de agosto (portões fechados)
11:00 – 11:35 1º Treino Livre – Super Truck Elite
12:00 – 12:35 1º Treino Livre – Super Truck Pro
15:00 – 15:35 2º Treino Livre – Super Truck Elite
16:00 – 16:35 2º Treino Livre – Super Truck Pro

Sábado – 23 de agosto (abertura dos portões às 8h00)
09:30 – 10:05 3º Treino Livre – Super Truck Elite
10:15 – 10:50 3º Treino Livre – Super Truck Pro
13:30 – 13:42 Classificatório – Super Truck Elite
13:52 – 14:02 Top Qualifying – Super Truck Elite
14:20 – 14:32 Classificatório – Super Truck Pro
14:42 – 14:52 Top Qualifying – Super Truck Pro

Domingo – 24 de agosto (abertura dos portões às 8h00)
09:00 – 09:10 Warm-up – Super Truck Pro
09:15 – 09:25 Warm-up – Super Truck Elite
09:30 – 10:30 Visitação aos Boxes
10:00 Desfile de Caminhões
10:50 – 11:10 Desfile de Pilotos
11:30 – 11:55 Gridwalk – Camarotes e Paddock
12:00 Hino Nacional
12:07 Volta de Apresentação
12:10 Corrida 1
12:40 Corrida 2
14:15 – 15:15 Volta Rápida