Sinais que apontam desgaste excessivo de lonas de freio do caminhão

Um dos componentes essenciais do sistema de frenagem, a lona de freio do caminhão tem como função gerar atrito ao ser pressionada contra os tambores, reduzindo a velocidade do veículo. Por isso, caminhoneiros devem estar atentos não apenas aos sinais de desgaste das lonas, mas também às avaliações periódicas. “Redução da capacidade de frenagem, ruídos, superaquecimento e vibração podem indicar problemas nas lonas de freio”, comenta Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica e Garantia da Fras-le, destacando que, em qualquer uma dessas situações, o caminhão deve ser encaminhado a uma oficina especializada para diagnóstico.

Quando desgastadas, o que acontece se não efetuar a troca? – Quando as lonas de freio atingem nível crítico de desgaste e não são substituídas, a eficiência da frenagem diminui significativamente. Além disso, há risco de os rebites entrarem em contato direto com a superfície do tambor, causando danos adicionais ao sistema de freios e elevando os custos de manutenção.

Cuidados na hora da troca de lonas – Segundo Leite, antes da aplicação, é fundamental verificar se a peça nova é adequada ao modelo do caminhão e se está em perfeitas condições, evitando manuseá-la com as mãos contaminadas por graxa ou derivados de petróleo. “No momento da manutenção, é essencial observar para não realizar uma aplicação inadequada, como uma rebitagem incorreta ou deixar de rebitar algum furo da lona”, alerta Leite, reforçando que o estado do patim também deve ser analisado. Outros pontos importantes são o uso correto da máquina rebitadeira, a pressão do sistema, o modelo adequado de rebite e a aplicação feita do centro para as extremidades.

A Fras-le conta com amplo portfólio de lonas de freio para caminhões, cavalos mecânicos, carretas (reboques e semirreboques) e ônibus, que garantem alto

desempenho e durabilidade, excelente resistência ao desgaste e à temperatura, compatibilidade com o tambor e frenagens seguras.

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